隨著(zhù)市場(chǎng)需求的不斷變化，企業(yè)需要不斷調整生產(chǎn)任務(wù)。有的企業(yè)產(chǎn)品種類(lèi)繁多、調整頻繁，而生產(chǎn)過(guò)程中的設備、物流系統己經(jīng)難以滿(mǎn)足實(shí)際生產(chǎn)要求，那些采用傳統機群布局的生產(chǎn)車(chē)間或落后的生產(chǎn)形式都面臨著(zhù)改造。許多機械加工企業(yè)通常非常重視生產(chǎn)工藝知識，而對設備布局、物流搬運系統（包括工件、工藝裝備）的設計則局限于經(jīng)驗水平，沒(méi)有從專(zhuān)業(yè)理論或科學(xué)角度進(jìn)行系統設計，從而制約了生產(chǎn)效率的提高。因此，對生產(chǎn)車(chē)間系統及其設備布局的研究具有重要意義。

設備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的基本單元，合理的設備布局對均衡設備能力、保持物流平衡、降低生產(chǎn)成本起著(zhù)至關(guān)重要的作用。研究表明，大約有20%-50%的加工費用于物料運輸，而合理的設備布局至少能節約10%—30%的物料運輸費用。設備布局是指按照一定的原則，在設備和車(chē)間內部空間面積的約束下，對車(chē)間內各組成單元、工作地以及生產(chǎn)設備進(jìn)行合理布置，使它們之間的生產(chǎn)配合關(guān)系最優(yōu)，物料運送代價(jià)最小。為了優(yōu)化物料搬運系統，其目標函數有多種形式，常用的有物流運輸成本最小化、綜合指標最優(yōu)化等。

車(chē)間設備布置的主要目標包括 符合工藝過(guò)程要求，最有效地利用空間，物料搬運費用最少，保持生產(chǎn)和安排的柔性，適應組織結構的合理化和管理的方便性，為員工提供便利，安全舒適的作業(yè)環(huán)境等。為使設備布局實(shí)現物流搬運量和車(chē)間面積利用率最大，有的學(xué)者利用遺傳算法對此進(jìn)行了分析。

車(chē)間布置就是對生產(chǎn)車(chē)間的設備按一定方式進(jìn)行布置，使生產(chǎn)過(guò)程按照工藝加工順序，實(shí)現物料流動(dòng)最便利、運輸量最小、以最低成本生產(chǎn)出產(chǎn)品。車(chē)間布置可分為生產(chǎn)設備布置、物流搬運和工藝裝備布置。物料搬運與布置形式是緊密相聯(lián)的，不同形式的布置有不同的搬運方式。不同的搬運方式不僅影響物料搬運的投資，而且還會(huì )影響生產(chǎn)系統的物料搬運量、搬運成本和搬運效率。

生產(chǎn)設備的布置最為關(guān)鍵，設備布置有如下幾種方式

1、產(chǎn)品原則布置

根據產(chǎn)品的制造步驟安排各組成部分。理論上，流程是一條從原料投入到成品產(chǎn)出的連續線(xiàn)。固定制造某種部件或產(chǎn)品的封閉車(chē)間，其設備、人員按加工或裝配的工藝過(guò)程順序布置，形成一定的生產(chǎn)線(xiàn)，適合少品種、大批量的生產(chǎn)方式。

2、工藝原則布置

又稱(chēng)機群布置，是將同類(lèi)設備和人員集中布置在一個(gè)地方的布置形式。根據所執行的一般功能，對各工藝組成部分進(jìn)行布置，并不考慮任何特殊產(chǎn)品，適用于單件小批加工車(chē)間等。

3、成組原則布置

實(shí)施成組加工的布置形式，介于產(chǎn)品布置與工藝布置之間，適用于中小批量生產(chǎn)。

4、定位原則布置

根據體積或重量，將產(chǎn)品固定在一個(gè)位置上，設備、人員、材料都圍繞著(zhù)產(chǎn)品分布，適用于飛機制造廠(chǎng)、造船廠(chǎng)等。