【法規(guī)速遞】歐盟新電池法規(guī)正式發(fā)布
2023年7月28日，歐盟官方公報正式發(fā)布了于7月12日簽署的電池和廢電池法規(guī)(EU) 2023/1542，并正式取代了舊的電池指令2006/66/EC，新電池法規(guī)自公布后的第20天起生效。
歐盟新電池法規(guī)性質(zhì)已經(jīng)由之前的指令變?yōu)榉ㄒ?guī)，對歐盟所有成員國，自然人和法人更加有強(qiáng)制性和普遍性。
新電池法規(guī)將對于電池生產(chǎn)、再利用、直至回收的整個生命周期周期進(jìn)行規(guī)范，同時也要求確保電池的安全，可持續(xù)性，以及競爭力。此次電池法規(guī)的更新，對于整個電池行業(yè)，尤其是新能源汽車行業(yè)有很大影響。
新電池法規(guī)適用范圍擴(kuò)大
電池作為歐洲向綠色可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型重要的一環(huán)，其數(shù)量以及種類也越來越多。為了清晰管控，新電池法規(guī)根據(jù)電池的設(shè)計用途，將電池分為如下5類：
■ 便攜式電池（portable battery）
■ LMT電池（輕型運(yùn)輸工具電池light means of transport battery）
■ SLI電池（啟動、照明和點(diǎn)火電池starting, lighting and ignition battery）
■ 工業(yè)電池（industrial battery）
■ 電動汽車動力電池（electric vehicle battery）
其中，遙控鑰匙中的便攜式電池、SLI電池（照明點(diǎn)火電池）、電動汽車動力電池，都將會給新能源汽車行業(yè)帶來更高的電池合規(guī)要求。
新電池法規(guī)要求更新
新的電池法規(guī)(EU) 2023/1542較之前的電池指令2006/66/EC，除了立法性質(zhì)轉(zhuǎn)化以外，在禁用物質(zhì)含量、標(biāo)簽、回收循環(huán)等要求上做出了更加復(fù)雜且詳細(xì)的要求：
■ 電池的可持續(xù)和安全性
? 電池的有害物質(zhì)含量
? 電池的碳足跡要求（針對汽車電池、容量大于2kwh的工業(yè)電池以及LMT）
? 電池中的鈷、鋰、鎳、鉛等再生原材料使用量
? 電化學(xué)性能、耐用性
? 便攜式電池和LMT電池的可拆卸性和可替換性等…
■ 標(biāo)簽、標(biāo)識和信息的要求
? 電池的一般信息、容量信息
? 單獨(dú)回收的垃圾桶標(biāo)識
? 電池健康狀態(tài)和預(yù)期壽命
? 按照法規(guī)要求制作的二維碼
? 針對LMT、容量大于2kwh的工業(yè)電池，以及汽車電池的電池護(hù)照要求等…
■ 電池的一致性要求
電池的合規(guī)性推定、常用規(guī)格、合格評定、歐盟符合性聲明和CE標(biāo)志等…
■ 利益相關(guān)方要求
? 電池投放市場或投入使用的直接經(jīng)營者對于電池產(chǎn)品的盡職調(diào)查義務(wù)
? 直接采購電池或采購包含電池的產(chǎn)品時的綠色公共采購要求
? 生產(chǎn)者延伸責(zé)任的規(guī)定
? 廢舊電池管理等…
禁用物質(zhì)要求更新
電池標(biāo)簽要求
■ 一般信息：所有電池附有含電池基本信息的標(biāo)簽，包括制造商信息、電池類型、化學(xué)組成，除鉛、鎘、汞以外的其他有害物質(zhì)、關(guān)鍵原材料等10項內(nèi)容
■ 容量信息：可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應(yīng)在標(biāo)簽上標(biāo)明容量信息，且不可充電的便攜式電池還應(yīng)標(biāo)明最小平均持續(xù)時間且標(biāo)有“不可充電”
■ 二維碼：電池應(yīng)附有滿足法規(guī)要求尺寸、顯著且便于讀取的二維碼，二維碼包含信息應(yīng)根據(jù)法規(guī)中對于不同電池的要求制作
■ 電池單獨(dú)回收符號：垃圾桶標(biāo)識，鎘超過0.002%或含鉛超過0.004%的電池應(yīng)在垃圾桶標(biāo)識下增加相應(yīng)的化學(xué)元素符號
■ CE標(biāo)識：所有電池在投放市場前應(yīng)加貼CE標(biāo)識
總結(jié)
歐洲理事會表示：“新電池法規(guī)旨在改善電池市場的內(nèi)部運(yùn)作，并通過安全性、可持續(xù)性和標(biāo)簽要求等措施確保更公平的競爭?！?nbsp;
總體而言，和上一代電池指令相比，《新電池法》以強(qiáng)制性的規(guī)章制度，對電池的回收循環(huán)利用做出了更加細(xì)致的規(guī)定，同時也對相關(guān)企業(yè)對電池產(chǎn)品的全生命周期管理提出了更高的要求。電池企業(yè)可能因再生材料供給不足，復(fù)雜的標(biāo)簽和文件記錄體系，電力碳強(qiáng)度較高等一些新的電池法規(guī)的合規(guī)問題而遭遇一定沖擊，所以建議新能源汽車企業(yè)及其供應(yīng)鏈盡早應(yīng)對，確保電池產(chǎn)品在歐盟市場的合規(guī)性及競爭力。
