【法規速遞】歐盟新電池法規正式發(fā)布
2023年7月28日，歐盟官方公報正式發(fā)布了于7月12日簽署的電池和廢電池法規(EU) 2023/1542，并正式取代了舊的電池指令2006/66/EC，新電池法規自公布后的第20天起生效。
歐盟新電池法規性質(zhì)已經(jīng)由之前的指令變?yōu)榉ㄒ?，對歐盟所有成員國，自然人和法人更加有強制性和普遍性。
新電池法規將對于電池生產(chǎn)、再利用、直至回收的整個(gè)生命周期周期進(jìn)行規范，同時(shí)也要求確保電池的安全，可持續性，以及競爭力。此次電池法規的更新，對于整個(gè)電池行業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)有很大影響。
新電池法規適用范圍擴大
電池作為歐洲向綠色可持續能源轉型重要的一環(huán)，其數量以及種類(lèi)也越來(lái)越多。為了清晰管控，新電池法規根據電池的設計用途，將電池分為如下5類(lèi)：
■ 便攜式電池（portable battery）
■ LMT電池（輕型運輸工具電池light means of transport battery）
■ SLI電池（啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火電池starting, lighting and ignition battery）
■ 工業(yè)電池（industrial battery）
■ 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池（electric vehicle battery）
其中，遙控鑰匙中的便攜式電池、SLI電池（照明點(diǎn)火電池）、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，都將會(huì )給新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更高的電池合規要求。
新電池法規要求更新
新的電池法規(EU) 2023/1542較之前的電池指令2006/66/EC，除了立法性質(zhì)轉化以外，在禁用物質(zhì)含量、標簽、回收循環(huán)等要求上做出了更加復雜且詳細的要求：
■ 電池的可持續和安全性
? 電池的有害物質(zhì)含量
? 電池的碳足跡要求（針對汽車(chē)電池、容量大于2kwh的工業(yè)電池以及LMT）
? 電池中的鈷、鋰、鎳、鉛等再生原材料使用量
? 電化學(xué)性能、耐用性
? 便攜式電池和LMT電池的可拆卸性和可替換性等…
■ 標簽、標識和信息的要求
? 電池的一般信息、容量信息
? 單獨回收的垃圾桶標識
? 電池健康狀態(tài)和預期壽命
? 按照法規要求制作的二維碼
? 針對LMT、容量大于2kwh的工業(yè)電池，以及汽車(chē)電池的電池護照要求等…
■ 電池的一致性要求
電池的合規性推定、常用規格、合格評定、歐盟符合性聲明和CE標志等…
■ 利益相關(guān)方要求
? 電池投放市場(chǎng)或投入使用的直接經(jīng)營(yíng)者對于電池產(chǎn)品的盡職調查義務(wù)
? 直接采購電池或采購包含電池的產(chǎn)品時(shí)的綠色公共采購要求
? 生產(chǎn)者延伸責任的規定
? 廢舊電池管理等…
禁用物質(zhì)要求更新
電池標簽要求
■ 一般信息：所有電池附有含電池基本信息的標簽，包括制造商信息、電池類(lèi)型、化學(xué)組成，除鉛、鎘、汞以外的其他有害物質(zhì)、關(guān)鍵原材料等10項內容
■ 容量信息：可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應在標簽上標明容量信息，且不可充電的便攜式電池還應標明最小平均持續時(shí)間且標有“不可充電”
■ 二維碼：電池應附有滿(mǎn)足法規要求尺寸、顯著(zhù)且便于讀取的二維碼，二維碼包含信息應根據法規中對于不同電池的要求制作
■ 電池單獨回收符號：垃圾桶標識，鎘超過(guò)0.002%或含鉛超過(guò)0.004%的電池應在垃圾桶標識下增加相應的化學(xué)元素符號
■ CE標識：所有電池在投放市場(chǎng)前應加貼CE標識
總結
歐洲理事會(huì )表示：“新電池法規旨在改善電池市場(chǎng)的內部運作，并通過(guò)安全性、可持續性和標簽要求等措施確保更公平的競爭?！?nbsp;
總體而言，和上一代電池指令相比，《新電池法》以強制性的規章制度，對電池的回收循環(huán)利用做出了更加細致的規定，同時(shí)也對相關(guān)企業(yè)對電池產(chǎn)品的全生命周期管理提出了更高的要求。電池企業(yè)可能因再生材料供給不足，復雜的標簽和文件記錄體系，電力碳強度較高等一些新的電池法規的合規問(wèn)題而遭遇一定沖擊，所以建議新能源汽車(chē)企業(yè)及其供應鏈盡早應對，確保電池產(chǎn)品在歐盟市場(chǎng)的合規性及競爭力。
