鋰電池UN38.3認證運輸法規有哪些
UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過(guò)充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
根據民航規章要求，航空公司和機場(chǎng)貨物收運部門(mén)應對鋰電池進(jìn)行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構提供，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運輸。
鋰電池運輸法規
航空運輸 DGR手冊；UN38.3；每年發(fā)行
海運運輸 IMDG CODE；UN38.3；隔年發(fā)行
公路運輸 JT/T 617-2018；UN38.3
UN38.3認證產(chǎn)品范圍
各種儲能（動(dòng)力）二次鋰電池（如電力儲能用鋰電池、動(dòng)力車(chē)用電池、電動(dòng)道路車(chē)車(chē)用電池、混合動(dòng)力車(chē)用電池等）；
各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池等）；
各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無(wú)線(xiàn)通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）；
各種一次電池（如鋰錳電池等）。
包裝要求及條件限制
交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。如果下述任一條件無(wú)法滿(mǎn)足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作
6.1 對鋰含量的限制
① 對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過(guò) 1g；對于鋰離子原電池其額定瓦特小時(shí)不超過(guò) 20Wh。
注 原電池亦稱(chēng)做電池芯。
② 對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過(guò) 2g，對于鋰離子電池其額定瓦特小時(shí)不超過(guò)100Wh。
注 上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽(yáng)極上具有的金屬鋰的量。而對于金屬鋰或鋰合金原電池或電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以 0.3 乘以額定容量的安培小時(shí)。例如 某手機鋰離子電池的額定容量是800mah（800毫安小時(shí)），則其“鋰當量含量”為 0.3 X 0.8（安培小時(shí)）=0.24 克。
6.2 符合UN測試要求
每個(gè)類(lèi)型的原電池及電池，經(jīng)測試證明其符合《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第 3 部分38.3 款的所有要求。
6.3 包裝要求
① 除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。
② 除非安裝在設備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過(guò)24個(gè)原電池或12個(gè)電池，必須還要滿(mǎn)足以下要求
1）每個(gè)包裝件必須用標記說(shuō)明內含鋰電池及包裝件破損時(shí)應采取的特殊措施。
2）每票貨必須有隨機文件來(lái)說(shuō)明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應采取的特殊措施。
3）每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒(méi)有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒(méi)有電池自包裝件中漏出。
4）如電池單獨運輸每個(gè)包裝件的毛重不得超過(guò)10kg。
