汽車(chē)空調系統是實(shí)現對車(chē)廂內空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車(chē)人員提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車(chē)安全。但是汽車(chē)空調系統工作條件比較惡劣，極易造成部件、管道損壞和接頭松動(dòng)，使制冷劑發(fā)生泄漏，其泄漏的常發(fā)部位見(jiàn)表９-1。

(１) 肥皂水泡沫法檢漏

制冷劑泄漏部位會(huì )同時(shí)滲出冷凍潤滑油，因而若發(fā)現在某處有油跡，應用手直接觸摸檢查或用清潔棉絲擦拭，如果擦去以后還有油滲出，就可判定汽車(chē)空調系統的泄漏，如果擦去以后沒(méi)有油滲出，可用肥皂水檢查，把肥皂水均勻、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔細觀(guān)察，如有氣泡，就可判定汽車(chē)空調系統的泄漏。

（注意：肥皂水檢查法不能檢查壓縮機、冷凝器及蒸發(fā)器等不宜涂肥皂水和不好觀(guān)察部位的泄漏，主要可檢查管路部位泄漏，高壓管路檢漏在空調運行和不運行時(shí)均可查，但低壓管路檢漏在空調不運行時(shí)才可查。）

（２） 加壓法檢漏

首先按圖９-２所示將高壓軟管接在高壓檢修閥上， 低壓軟管接在低壓檢修閥上。

由于壓縮空氣中的水分會(huì )在膨脹閥造成冰堵現象，所以不可用來(lái)檢漏，常用工業(yè)氮氣，其優(yōu)點(diǎn)是無(wú)腐蝕性、無(wú)水分，且價(jià)格便宜，檢漏工藝是將瓶裝高壓氮氣用減壓表減壓，向制冷系統中灌注１.５ＭPａ左右氮氣后，用肥皂水均勻地涂在系統的各接頭和焊接處，仔細觀(guān)察是否有氣泡、滲漏的聲音等發(fā)現滲漏處應做出標記并進(jìn)行及時(shí)的處理 然后再去檢查其他接頭和焊接處，檢查必須仔細，并反復檢查３ ~５ 次，直至完全消除滲漏。檢查完后，還要再試漏，方法是空調制冷系統保壓２４ ~ ４８ｈ。若壓力不降低，則說(shuō)明制冷系統密封合格，若壓力降低明顯，則說(shuō)明還有未查到的地方，必須再進(jìn)行檢漏，直至完全消除滲。

(３)真空法檢漏

真空法檢漏是指在對制冷系統抽真空以后,保持系統真空狀態(tài)一段時(shí)間(至少６０ｍｉｎ)，然后觀(guān)察系統中的真空壓力表指針是否移動(dòng)(即指針是否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。如真空指示沒(méi)有變化，則說(shuō)明系統無(wú)泄漏，如真空指示有回升,則說(shuō)明系統有泄漏。

（注意：要說(shuō)明的是,采用這種方法檢漏,只能說(shuō)明制冷系統是否泄漏,而不能確定泄漏的具體部位）

(４)充氟檢漏

在上述前幾種檢漏以后就要充氟檢漏，充氟檢漏的方法是將歧管壓力表分別連接在壓縮機的高、低壓檢修閥，中間連在制冷劑瓶上,然后打開(kāi)手動(dòng)高、低壓閥和制冷劑瓶,向制冷系統加入氟利昂制冷劑,當壓力達到０.１ＭＰａ時(shí),分別關(guān)好手動(dòng)高、低壓閥和制冷劑瓶,對系統保壓幾小時(shí)。若系統壓力不變,就說(shuō)明系統沒(méi)有泄漏。若系統壓力下降,就說(shuō)明系統存在泄漏,此時(shí)要用鹵素檢漏燈或電子檢漏儀找出泄漏部位后再進(jìn)行補漏。

(５)紫外線(xiàn)檢漏燈熒光檢漏

紫外線(xiàn)光能引起在紫外激光染料中的熒光分子發(fā)出黃色或黃綠色熒光，紫外線(xiàn)檢漏燈熒光檢漏檢測方法就是將一種熒光泄漏探測染料壓入制冷系統中，用紫外線(xiàn)燈照射，系統有泄漏,則會(huì )發(fā)黃色或黃綠色光,熒光分子可保持兩年有效。

(6)染料溶液檢漏

這是一種可以放入汽車(chē)空調器的有色溶液，在滲漏處染料會(huì )顯示。而且零件會(huì )著(zhù)色，有些制造廠(chǎng)商供應含有紅染料的制冷劑，這種制冷劑也是用正常方法裝入汽車(chē)空調器。其他的染料溶液還有淺黑色的染料或示蹤液可幫助準確地確定小的泄漏，圍繞泄漏點(diǎn)著(zhù)上一層有色薄膜染料就可顯示出準確的位置，依據所使用的染料，薄膜可以是橘紅色或黃色。染料一旦被吸入汽車(chē)空調系統，它就可以保持到系統被清洗為止，而絲毫不會(huì )影響系統的運行。#9-3所示為制冷劑染料檢測組件。