汽車(chē)內飾件氣味性測試檢測方法

汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)國家發(fā)達程度的重要標識，中國作為一個(gè)有著(zhù)國際影響力的經(jīng)濟體，對汽車(chē)行業(yè)尤為重視。為保障這個(gè)行業(yè)能夠有條不紊地快速增長(cháng)，國家不但給予優(yōu)惠政策也制定了一些嚴格的技術(shù)規范。

2012 年3 月GB/T 27630-2011《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》正式實(shí)施，體現了中國官方對汽車(chē)揮發(fā)性有機物控制的態(tài)度。該標準只是考慮了客觀(guān)的、儀器可以檢測的揮發(fā)性有機物含量，而影響乘用主觀(guān)感受、心情，且影響乘用安全的氣味性測試，卻未能給出明確的方案。實(shí)際上，汽車(chē)內飾的氣味性實(shí)際上更值得關(guān)注：

氣味性是一種感官反映，大部分消費者都能直接識別，氣味壞的車(chē)輛會(huì )直接打消消費者的購買(mǎi)欲望。

氣味是由多種揮發(fā)性有機物散發(fā)的氣味混合而成，氣味的濃烈程度與揮發(fā)性有機物的濃度大小沒(méi)有確切的比例關(guān)系。

基于上述原因，無(wú)論是國外品牌、國內合資品牌與自主品牌的汽車(chē)制造商都在著(zhù)力對氣味性進(jìn)行檢測控制。本文意在對氣味性測試做一簡(jiǎn)單介紹。

試驗方法

氣味測試是一種模擬性的感官測試，主要有三種測試方法：常規測試方法、水萃取測試(如豐田汽車(chē)TSM0505G)及整車(chē)氣味測試(如吉利汽車(chē)Q/JLYJ7210192A)。后兩種方法較少采用。

常規測試方法的原理為：按照適當的取樣方案選取樣品，并按要求進(jìn)行預處理，然后將樣品置于規定的容器(氣味試驗罐或氣味試驗袋)中密封，加熱加速散發(fā)，再將樣品連同容器一起冷卻到嗅聞溫度，由氣味評價(jià)員對樣品的氣味等級、氣味類(lèi)型、嗅聞舒適度及其他項目進(jìn)行評價(jià)。

水萃取測試主要用來(lái)測試車(chē)載空調部件的氣味性，其測試步驟是將樣品加熱散發(fā)的氣體循環(huán)通過(guò)0℃的水，達到要求時(shí)間后，取規定體積的水溶液作為測試樣品，再按照常規測試方法做后續測試。

整車(chē)氣味測試是將車(chē)輛放置在規定的場(chǎng)地，通常平衡24 小時(shí)后，氣味工程師依次進(jìn)入車(chē)輛內部嗅聞，對氣味做出評價(jià)，還可與零部件的氣味進(jìn)行對比，找出問(wèn)題零部件。

測試要素

氣味性試驗方法的制定有幾個(gè)關(guān)鍵要素，下面就按照試驗的兩大步驟分部進(jìn)行詳述。

樣品要求

時(shí)間要求：由于散發(fā)是一個(gè)持續的過(guò)程，要反映實(shí)際出廠(chǎng)樣品的狀態(tài)，需要對生產(chǎn)時(shí)間、取樣時(shí)間和測試時(shí)間三者的間隔進(jìn)行規定。一般規定取樣時(shí)間為生產(chǎn)后15 日內或30 日內，測試在取樣后立即進(jìn)行，特殊情況下，樣品應密封低溫避光保存。

包裝要求:為減少生產(chǎn)線(xiàn)到檢測實(shí)驗室之間運輸過(guò)程中樣品本身散發(fā)及其他物質(zhì)的干擾，降低光照影響，樣品需要采用鋁箔和PE 膜密封包裝，或是使用鋁箔袋密封包裝.

預處理要求:部分標準針對特殊樣品規定了樣品的預處理條件，如東風(fēng)日產(chǎn)公司NES M0160 對真皮等易吸水材料進(jìn)行了高濕環(huán)境下的預處理。

樣品量要求:常規測試方法的測試對象為原材料和零部件，因此樣品量的選取有兩種不同的方法，即：一是按照原材料進(jìn)行測試，這種方式不論什么材料均使用同樣的取樣方案，如美國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )標準SAE J1351;二是按照零部件進(jìn)行測試，這種方式按照大小對零部件分類(lèi)，每類(lèi)對應相應的取樣方案，如德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的VDA 270以及絕大部分車(chē)廠(chǎng)標準;此外，也有車(chē)廠(chǎng)制定了更為細致的取樣方案——按照實(shí)際車(chē)內用量計算樣品量，如通用汽車(chē)GMW 3205，豐田汽車(chē)TSM 0505G。

濕度控制

氣味的散發(fā)在潮濕和干燥兩種環(huán)境中可能會(huì )表現出不同的氣味屬性，不少車(chē)企采用兩種極端條件下的試驗：一種是在容器中加水，制造高濕環(huán)境進(jìn)行測試;另一種是干燥容器中直接進(jìn)行測試。

溫度控制:加熱溫度的設定一般考慮常溫、中溫和高溫三種條件。部分標準要求樣品三個(gè)溫度都進(jìn)行測試，如VDA270、大眾汽車(chē)PV3900 和福特汽車(chē)FLTM BO 131-03 等;部分標準考慮到不同位置受陽(yáng)光照射程度不同，使其能達到的最高溫度不同，可根據樣品在車(chē)艙內的安裝位置選擇測試的溫度，如豐田汽車(chē)TSM 0505G;其他標準僅要求對高溫條件或較高溫度條件進(jìn)行測試，以減少試驗步驟簡(jiǎn)化測試過(guò)程，如東風(fēng)標致雪鐵龍集團D105517、通用汽車(chē)GMW3205 等。

加熱時(shí)長(cháng):對樣品加熱實(shí)際上是加速散發(fā)的過(guò)程，加熱時(shí)間越長(cháng)自然散發(fā)量越大，部分標準根據不同溫度設計了加熱時(shí)長(cháng)，如VDA270、PV3900 常溫、中溫加熱時(shí)長(cháng)24 小時(shí)，高溫加熱時(shí)長(cháng)2 小時(shí);其他標準則做了最嚴酷測試，如TSM 0505G 加熱時(shí)長(cháng)達96 小時(shí)。

容器選擇:容器分為剛性和柔性?xún)深?lèi)，所有容器都要求本身無(wú)散發(fā)且可以密封。玻璃罐和不銹鋼罐作為常用的剛性容器，要求無(wú)油密封，隔墊在測試溫度下無(wú)散發(fā)，常用密封材料為PE、PTFE 等。PVF 薄膜制成的氣味試驗袋為常用的柔性容器，采用高溫加壓密封和密封條密封兩種相結合的方式，杜邦公司Tedlar 薄膜是最常用的薄膜。兩種容器均可重復利用，但當空白試驗有明顯氣味時(shí)需更換。容器的容積可選用1L、3L、4L 等，見(jiàn)#2。但需要注意，1L 容器應只供一位氣味評價(jià)員嗅聞，3L、4L 及更大容器可以供多人輪流嗅聞。

樣品嗅聞

嗅聞溫度:大部分試驗都是冷卻到常溫進(jìn)行嗅聞，部分標準的高溫測試方案要求冷卻到要求溫度進(jìn)行嗅聞，如VDA270、PV3900 等。

試驗人員:試驗人員包括檢驗員和氣味評價(jià)員，檢驗員負責樣品處理并組織嗅聞，氣味評價(jià)員負責樣品氣味嗅聞。由于檢驗員在樣品處理過(guò)程中，與樣品接觸時(shí)間較長(cháng)，嗅覺(jué)靈敏度容易受到樣品氣味的影響，對氣味評價(jià)會(huì )發(fā)生偏差，一般不建議檢驗員進(jìn)行氣味的嗅聞。

氣味評價(jià)員需進(jìn)行篩選，篩選條件包括個(gè)人習慣(如是否吸煙、化妝、咀嚼口香糖等)、是否患有鼻炎、能否區分常見(jiàn)氣味，且能否感知氣味濃度的強弱。通過(guò)篩選的氣味評價(jià)員仍需經(jīng)過(guò)嚴格培訓、再考核。確認其能夠準確把握評定等級的尺度。另外，氣味評價(jià)員還需定期參加培訓、周期考核，以確保試驗結果的可靠性。

嗅聞過(guò)程中，所有標準都要求有3 名以上氣味評價(jià)員參加氣味等級評定，個(gè)別標準甚至多達7 人，目的在于通過(guò)增大樣本容量消除個(gè)體差異對結果的影響?？紤]到從事化學(xué)行業(yè)的人員接觸化學(xué)試劑較多，影響到氣味感知，像GMW3205 還明確規定了每次嗅聞化學(xué)專(zhuān)業(yè)人員的最高比例。

級別制定:氣味強度級別的劃分一般為6-12 級，標準將級別對應強度的文字描述，同時(shí)將部分等級對應到某種濃度參考物質(zhì)的氣味強度。

試驗結果表述

(1)結果的有效性：

各氣味評價(jià)員對同一樣品的評價(jià)等級偏差應符合標準規定，一旦超出規定范圍，需從人員和樣品兩方面查找原因。人員原因由個(gè)體差異造成，可通過(guò)討論或增加評價(jià)員數量來(lái)解決。

樣品原因需考慮兩種情況：

① 1L 氣味罐考慮樣品差異和嗅聞方法差異;

② 3L 以上氣味罐考慮是否嗅聞順序的影響。第一種情況可以交換氣味罐嗅聞，第二種情況可以再次嗅聞樣品，查找是否有極易散發(fā)氣味影響到判斷。

最終結果均由氣味評價(jià)員討論決定。討論后對結果仍有異議的，可重新處理一份樣品再次嗅聞。

(2)結論的確定：

取各氣味評價(jià)員評定等級的平均值或去除最高、最低分的平均值經(jīng)修約作為最終結果。修約方式因標準不同而異，可參考標準要求。

結束語(yǔ)

氣味性的檢測控制是極其必要的，控制嚴格的汽車(chē)產(chǎn)品得到了消費者的認可;相反某些未能重視氣味控制的名牌車(chē)輛，在2014 年 3·15 活動(dòng)中遭到客戶(hù)的投訴和被媒體曝光，直接降低了客戶(hù)的信任度，導致車(chē)輛銷(xiāo)量下滑。

目前，由于國家未曾給出氣味性測試的參考標準，各車(chē)企或沿用合資企業(yè)的質(zhì)控方法，或參考行業(yè)標準進(jìn)行改良以適合自身實(shí)際情況，導致當前國內氣味測試方法多樣化。這些方法各有所長(cháng)，值得借鑒。參考這些標準結合本文概述可以得出較為理想的檢測方法：

(1)用鋁箔袋包裝下線(xiàn)一周時(shí)間內樣品送往實(shí)驗室檢測;

(2)試驗室接收樣品后使用整車(chē)內用量換算試驗樣品量，兩天內開(kāi)始試驗;

(3)對樣品進(jìn)行潮濕和干燥兩種方法的最嚴苛測試，干燥、潮濕兩種狀態(tài)有明確大小關(guān)系的，可省略氣味較小條件的測試步驟;

(4)嗅聞溫度選擇方便操作的室溫;

(5)由3 名以上篩選、培訓、考核及周期考核通過(guò)的氣味評價(jià)員評價(jià)樣品氣味性等級，并計算其算數平均值，修約為最終結果。同時(shí)，筆者也希望能盡早出臺一份適合我國國情的氣味性檢測國家標準，以規范汽車(chē)市場(chǎng)，保護消費者合法權益。